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九龙至尊_前苏联第一种后掠翼喷气式教练机乌米格15 在我国也服役了多年

九龙至尊_前苏联第一种后掠翼喷气式教练机乌米格15 在我国也服役了多年

九龙至尊,上图中的这架老飞机,可不要认错为米格-15战斗机,它是双人座舱,是米格15的教练机型乌米格-15。二战结束后,前苏联根据获取的纳粹德国航空发动机资料,仿制出自己的rd20型喷气发动机,再把它装在自己设计的米格-9型喷气式战斗机上面,成为前苏联批装备的第一代喷气式战斗机。然而米格9战斗机有严重的设计缺陷,为了强调火力,设计者将一门37毫米航炮装在了机鼻中间,这个机鼻又正是发动机的进气口,结果一开炮发射烟雾就时不时的造成发动机停车,还有飞速慢、作战半径小等等,为此米高扬针对这些缺点做改进,但新一代的米格-15出来了,米格9也就慢慢退役了。

米格-15与米格-9外形相比,最大的不同就是机翼,米格-15为后掠翼(前苏联第一种后掠机翼的喷气战斗机),米格-9为平直机翼。这次发动机的仿制对象变为英国人,根据从英国买来的"尼恩nene"发动机仿制出rd45型喷气发动机,很快米格-15就在1948年6月批产。米格-15的气动布局很优美,胖乎乎的机身前面为进气口,机身上有一个视野良好的气泡型座舱盖,飞行员配有弹射座椅,机身中段有一副后掠角为35度的机翼,尾部有一座垂直尾翼上面有一对水平尾翼。机长10.13米,机高3.4米,翼展10米、最大起飞重量5.11吨,动力装置为1台rd45,推力2.7吨、最大飞速1078公里每小时,最大升限15500米、最大航程1782公里。其武器装备有一门37毫米航炮、两门23毫米航炮,瞄准系统只有光学瞄准具,还可以携带普通炸弹。

在米格-15服役后,另一种后世广泛传颂的改进型也问世了,这就是米格15“比斯”。主要改进为发动机,更换为推力为2.7吨的克里莫夫vk-1发动机,由于机体稍稍有变化,最大重量增为6.05吨,但航程却增加到了1860公里。米格-15“比斯”在49年批产后逐步成为前苏联空军主力,中国也大批量引进该型机。该型机在朝鲜战场上著名的“米格走廊”大家是众所周知的,其产量据说高达18000多架。

米格-15的教练机型乌米格-15主要改装区别就是座舱为双人,均配有弹射座椅,弹射顺序是后座先弹、前座后弹,这样顺序是为了避免飞机由于弹射导致的重心变化让前座对飞机完全失控,在武器方面把所有航炮拆除,换为一挺12.7毫米机枪。乌米格-15从50年代初服役后,被多个国家(包括中国)引进作为米格-15乃至后来米格-17/19的教练机,该型教练机产量也非常高,据资料显示也有近万架。中国获得乌米格-15的时间是在1951年,一直服役到1986年,期间进行过发动机的改装。

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